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SKS1 DXSS10
碳钢 不锈钢
双向锁是两个液控单向阀并联组成的, 液压单向锁和双向锁所用场合不同,大部分都用在油缸上作为自锁使用,一般情况下,油缸分单向油缸、双向油缸,单向油缸用液压单向锁、双向油缸用液压双向锁。
一、双向锁使用位置:
双向锁多使用在护帮千斤顶和平衡千斤顶。
二、双向锁工作原理图及机能符号:
1-阀体;2-活塞;3-卸荷阀心
三、双向锁工作原理:
双向锁,包括阀体,开设在所述阀体内的阀腔,和开设在阀体上与阀腔相通的进、出液口;所述阀腔为水平贯穿阀体的通腔;在阀腔的中部密封滑动设置有截面为“十”形的双向顶杆;所述双向顶杆的左、右顶杆分别延伸到设置在阀腔内的左、右阀套内,在所述左、右阀套内分别设置有阀座;在阀腔左、右端口分别螺纹密封连接有开有凹腔的堵塞,在所述堵塞的凹腔内分别设置有阀芯和回位弹簧;所述进、出液口分为左进、出液口和右进、出液口;左、右进液口分别通过各自的流道与对应的左、右阀座侧的阀腔相通;本实用新型优点就在于板式阀体更便于阀体的拆装;将阀芯、阀座分别设置在所述阀套、堵塞凹腔内,板式的结构更加简单紧凑。
四、双向锁使用说明:
1、双向锁实用于31.5MPA的主管路及支管路的液压系统中,工作介质为含5%乳化液和95%中性水混合而成的乳化液,可在10℃--50℃温度下正常工作,介质需要保持清洁,无杂质。
2、双向锁在井下如需要检修时,应整体更换,不可在井下拆检,以防止赃物进入双向锁阀腔内
五、双向锁储存注意事项:
①双向锁储存时应排除净腔内液体,清洗干净,且涂低凝5号防锈液压油
②同时将进,回液口堵上塑料塞,并放置于清洁保存 于干燥处
六、双向锁一般故障处理办法:
故障现象
可能原因
处理办法
双向锁
不能闭锁油路
1.阀芯与阀座密封处有杂物
2.阀垫或O形圈损坏
3.阀芯多次冲击变形,蹩卡不复位
4.顶杆变形,蹩卡不复位
1.拆卸清理杂物
2.更换密封件
3.更换阀芯或整体更换
4.更换顶杆
闭锁腔不能回液,立柱千斤顶不能回缩
1.顶杆变形、折断,大不开阀芯
2.顶杆处密封损坏,向回液串液
3.控制油路阻塞,不通液
4.顶杆与壳体或阀套蹩卡不能移动
1.更换顶杆
3.检查油路,保障畅通
4.更换
闭锁上腔安全阀频繁开启,速度缓慢,伴随有节流声
1、回液阻力过大,背压升高
2、顶杆或阀芯蹩卡,打开行程小
3、操纵阀回液间隙小
1、阀设计问题
2、更换顶杆或阀芯
3、维修操纵阀
用在油缸上作为自锁使用
液压支架上主要有平衡千斤顶、护帮千斤顶会用到双向锁
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双向锁是两个液控单向阀并联组成的, 液压单向锁和双向锁所用场合不同,大部分都用在油缸上作为自锁使用,一般情况下,油缸分单向油缸、双向油缸,单向油缸用液压单向锁、双向油缸用液压双向锁。
一、双向锁使用位置:
双向锁多使用在护帮千斤顶和平衡千斤顶。
二、双向锁工作原理图及机能符号:
1-阀体;2-活塞;3-卸荷阀心
三、双向锁工作原理:
双向锁,包括阀体,开设在所述阀体内的阀腔,和开设在阀体上与阀腔相通的进、出液口;所述阀腔为水平贯穿阀体的通腔;在阀腔的中部密封滑动设置有截面为“十”形的双向顶杆;所述双向顶杆的左、右顶杆分别延伸到设置在阀腔内的左、右阀套内,在所述左、右阀套内分别设置有阀座;在阀腔左、右端口分别螺纹密封连接有开有凹腔的堵塞,在所述堵塞的凹腔内分别设置有阀芯和回位弹簧;所述进、出液口分为左进、出液口和右进、出液口;左、右进液口分别通过各自的流道与对应的左、右阀座侧的阀腔相通;本实用新型优点就在于板式阀体更便于阀体的拆装;将阀芯、阀座分别设置在所述阀套、堵塞凹腔内,板式的结构更加简单紧凑。
四、双向锁使用说明:
1、双向锁实用于31.5MPA的主管路及支管路的液压系统中,工作介质为含5%乳化液和95%中性水混合而成的乳化液,可在10℃--50℃温度下正常工作,介质需要保持清洁,无杂质。
2、双向锁在井下如需要检修时,应整体更换,不可在井下拆检,以防止赃物进入双向锁阀腔内
五、双向锁储存注意事项:
①双向锁储存时应排除净腔内液体,清洗干净,且涂低凝5号防锈液压油
②同时将进,回液口堵上塑料塞,并放置于清洁保存 于干燥处
六、双向锁一般故障处理办法:
故障现象
可能原因
处理办法
双向锁
不能闭锁油路
1.阀芯与阀座密封处有杂物
2.阀垫或O形圈损坏
3.阀芯多次冲击变形,蹩卡不复位
4.顶杆变形,蹩卡不复位
1.拆卸清理杂物
2.更换密封件
3.更换阀芯或整体更换
4.更换顶杆
闭锁腔不能回液,立柱千斤顶不能回缩
1.顶杆变形、折断,大不开阀芯
2.顶杆处密封损坏,向回液串液
3.控制油路阻塞,不通液
4.顶杆与壳体或阀套蹩卡不能移动
1.更换顶杆
2.更换密封件
3.检查油路,保障畅通
4.更换
闭锁上腔安全阀频繁开启,速度缓慢,伴随有节流声
1、回液阻力过大,背压升高
2、顶杆或阀芯蹩卡,打开行程小
3、操纵阀回液间隙小
1、阀设计问题
2、更换顶杆或阀芯
3、维修操纵阀