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永煤矿区铁路道岔设备在升级施工中，重达三四十吨的新道岔须通过八根导轨滑移至预定基础上，为减少道岔与滑轨间摩擦阻力，在二者之间安装了20组滑轮小车，在起初的施工过程中，往往出现滑轮小车偏转、跑偏和滑轨左右位移现象，导致道岔整体平移偏离设计方向，需要暂停施工，不断调整滑轮和导轨位置，即影响施工进度，又存在安全隐患;为解决这一问题，研究并改进了施工滑轮，并发明了滑轨固定卡具，即对滑轮加装了两块可以水平左右偏转15°的滑片，当道岔平移过程中发生左右晃动时，与滑轨接触的滑轮滑片随着偏转，而小车却保持了正确的运行姿态，解决了滑轮跑偏问题;同时设计发明一种固定滑轨的卡具，即是通过卡具固定滑轨，防止滑轨发生翻转。二者结合使用，成功解决了道岔平移方向跑偏问题。
推广应用情况：道岔施工平移方向控制技术自2013年3月至今在矿区铁路中进行了广泛应用，道岔平移方向控制良好，为安全施工创造了有利条件。
完成单位：铁运处 成果类别：小改造 获奖等级：三等奖
