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6 月下旬全国铁路煤炭运输运价迎来结构性微调，长途外运线路运费小幅上调，煤炭物流成本抬升压缩煤矿利润空间，各大煤企从运输端、生产端双向压缩综合成本。面对运费上涨压力，粗放式开采模式利润空间被持续挤压，矿井加速推进智能化提效改造，通过提升原煤单产、降低设备耗材损耗对冲物流支出增加。
不少矿区淘汰效率偏低的老式采煤装备，集中采购大功率智能综采、快速掘进成套设备，依靠连续高强度开采摊薄单位固定成本。高强度连续作业工况下，普通截齿损耗过快会造成频繁停机误工，煤企纷纷选用高硬度复合耐磨截齿、加厚刮板等高端易耗配件，延长更换周期、减少检修耗时。晋陕蒙主产区多家煤矿测算，通过设备升级降低配件消耗与停机时间，每吨原煤生产成本可下降 7 至 12 元，有效抵消铁路运费上涨带来的压力。同时煤矿加强设备运维精细化管理，建立配件消耗台账，推行集采长协模式压低采购单价。业内分析，物流成本常态化波动背景下，降本增效将成为煤矿长期经营主线，煤机整机更新、耐磨耗材升级需求具备持续性，下半年智能化改造招标节奏有望进一步提速，煤机上下游企业订单稳定性得到支撑。
