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综采工作面收尾、回撤专项管控措施
一、顶板：
1、2号煤直接顶类别为1～2类，即为不稳定～中等稳定顶板。基本顶级别属于Ⅰ级，来压不明显。工作面直接顶初次垮落步距8m左右，工作面老顶初次来压步距为19.2～23.2m，周期来压步距为6m～13.2m，顶板随采随落。
2、5号煤直接顶类别为1～2类，即为不稳定～中等稳定顶板，来压不明显。工作面推进至15m左右时直接顶初次垮落，老顶初次垮落步距约为40m,老顶周期来压步距约为20m,由于工作面顶板为中硬-坚硬顶板，老顶来压预计不明显，顶板随采随落。
二、顶板重大安全风险因素如下
11201、11506工作面收尾及回撤期间，由于2、5#煤直接板为不稳定～中等稳定顶板，期间易发生顶板事故，造成人员伤亡。
三、防范措施
1、综采工作面收尾期间的顶板管理措施
(1)收尾阶段，严禁放煤且必须要掌握好采高(2#煤采高不得大于2.8m，5#煤采高不得大于3m),保证顶底板平整，坚持正规循环，循环进度平衡。在割煤前进行联网，并将联好的网折回拉展挂在支架顶梁下方，防止采煤机割煤时扯网。工作面金属网必须与顺槽的金属网搭接，并按短边联网要求连接好。铺、联网之前必须停止工作面刮板运输机和采煤机，并闭锁开关。拉架前，要把顶梁下方挂设的金属网提前放下，并在拉架时注意支架顶梁的其它部件挂网、扯网。铺网推进期间不准带压移架。
(2)工作面最后15m(根据刀数调整，不得小于15m)开始铺设金属网铺，前3刀铺设单层网，铺设第一道网时，利用3.5米长的单体柱和半圆木配合上网。从第3刀后整个工作面开始铺设双层网，直到停采线。当工作面割完第4刀煤后，开始铺设第1根钢丝绳，钢丝绳直径为21.5mm，间距0.8m，直到停采线。
(3)网片连接要求：金属网的长边对长边，短边对短边搭接，孔孔相联，长边搭接长度为200mm，金属网短边搭接300mm， 搭接采用16#铁丝扎紧，采用双丝双扣梳辫法孔孔相连，并不得少于3扣。
(4)铺设钢丝绳要求：①钢丝绳的断丝不得大于1/3，锈蚀严重或不能取直的一律不得用;②钢丝绳铺设要直，互相平行，每割0.8m铺设一根钢丝绳，钢丝绳应从工作面端尾向端头依次与金属网连接，每根钢丝绳用联网铁丝把钢丝绳和金属网绑扎在一起，绑扎间距是300mm，严禁从两头同时向中间进行绑扎;③当钢丝绳不够长时，中间搭接不小于0.8m，并用4个配套绳卡将绳头卡牢，绳卡要均匀(绳卡间距200mm);④钢丝绳两头每头至少余5米以上，两顺槽的钢丝绳固定在煤帮打设的专用锚杆，专用锚杆尺寸：φ22*2400mm树脂锚杆，锚杆距顶200mm，钢丝绳用3个配套绳卡卡牢。
(5)割最后后四刀煤，只割煤不移架，其工艺为：割煤—护帮板管理顶板—铺设金属网—打锚杆(索)—摘连接头—推溜(单体柱配合)—清煤
(6)割最后四刀打锚杆(索)时，顶板完好时可一次割通后再打设锚杆(索);若顶板不完好严禁一次割通后再打锚杆(索)，以防止漏顶，每割30m，开始打一次锚杆(索)。一次割煤距离可根据顶板完好情况可以做适当调整，且最后一刀煤必需按每割30m打设一次锚杆(索)。
(7)割最后四刀煤要求：①停止移架后，所有支架前后柱必须达到额定初撑力，即24Mpa，所有支架不得串漏液;②最后4刀煤按要求打设顶锚索(杆)并保证其支护效果(锚索拉拔力250KN，锚杆预紧力300N.M);③收尾期间，进入锚杆锚索施工段时，必须将锚杆锚索打设完毕后，方可开机割煤;④最后4刀煤，司机在割煤过程中密切观察顶板及煤墙压力及破碎情况，发现压力增大或顶板破碎要停止割煤，汇报调度室和队部，由现场勘测及会议讨论形成方案进行处理。
(8)最后四刀煤割煤完成后，用单层塑料网将工作面的煤墙包住，打设护帮锚杆，为撤架创造条件。护帮锚杆间距为1.0m，排距为1.0m，帮锚杆共需打设4排，锚杆布置距顶200mm、距底100mm，并与煤墙成垂直。锚杆采用杆体为Φ22左旋无纵筋螺纹钢筋，钢号为335号，长度2400mm，杆尾螺纹M24，锚杆托板：采用强度配套的拱型高强度托盘配合球形垫和减阻尼龙垫圈，托板尺寸为150×150×10mm。锚杆打设及验收标准同掘进工作面相同。
(9)割完最后四刀及对煤墙支护完成后，要及时对空顶进行加强支护，采用单体柱配合3.5米的两面平，每隔15m打设一架单体棚进行支护。微降前立柱，将两面平一端置于顶梁上，另一端用单体柱紧贴煤墙进行逼帮支护。打设煤壁棚要根据顶板及煤壁的现场实际情况，单体棚间距可以做适当调整，顶板或煤墙不好时，可适当调密单体棚的打设，每3m打设一组。
2、回撤期间的顶板管理
(1)设备回撤顺序：前大溜机尾→采煤机组解体和回撤→前刮板输送机→端头支架(回撤端头支架前，需要先把运输顺槽的皮带、电气列车及电缆先回撤完毕)→从1#液压支架向123#液压支架回撤→回撤工作面的所有绞车及轨道等。
(2)回撤前的顶板管理：回撤前要全面检查风运两巷和工作面的顶板状况，以及起吊点周围的顶板完好情况，确保工作面的顶板完好，对于顶板不好的地点必须根据实际情况，采取有效的支护，确保回撤期间安全。
(3)回撤期间的顶板管理：①回撤后运输机尾时，要对影响回撤后运输机尾的单体柱进行替柱，替柱时一定要坚持先支后回的原则;②支架回撤过程中，要及时对新暴露的顶板进行维护，具体方法是：随着支架前移，人员从相邻架的前立柱间将木柱窜入，在工作面收尾时铺设的钢丝绳下面，紧靠正常架分别打上一根木柱，待支架回出后，在被回出支架原顶板下的钢丝绳下面打上一排木柱。每排木柱要求3到5根。③回撤支架时，必须坚持先支后撤原则，逐架回撤放顶，每出现三排点柱，回撤最里一排点柱。待回支架里帮与下沉至底板的顶板间距控制在为5m，架子、点柱空顶距不得超过2m，防止出现大面积跨落，回架窝头顶板不能及时跨落时，要将窝头内影响顶板下沉的木柱进行人工回撤。
(4)回撤过渡架时的顶板管理：在开始回撤端尾倒数第4#过渡架时，要将回撤的最后1组中间架安在4#过渡架外帮支护顶板。在回撤2#过渡架时，要在2#过渡架子处根据现场空间打设1个木垛，支护顶板，不致于顶板下沉将1#架子压死。1#架子紧跟2#其后然后撤出，再将最后1组中间架撤出。
